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陸客來台人數持續下降,台灣旅遊業步入黑暗期。政府昨端出擴大國旅、業者紓困等解方,盼在觀光業者上街抗議前夕,挽救低迷觀光市場。可惜的是,這些解方只能短期刺激消費,無法產生中長期正向效果,更無助改善台灣觀光體質;政府有誠意回應民意、解決問題,卻抓錯藥方。

台灣旅遊環境正面臨兩大困境,一是整體成本暴增,國旅消費愈趨昂貴;二是觀光業者普遍缺乏設計「獨特經驗」的能力,一味想討好所有旅客,最終演變成「全台夜市賣的東西都一樣」。

民眾旅遊只希望在合理價格範圍內,在有限時間中產生特別體驗、留下回憶。然而上至政府、下至旅宿、餐廳、遊樂業者,始終不能理解消費者真正想要什麼,只走大眾旅遊路線,導致國旅附加價值日漸低落,難怪民眾「寧願花錢出國玩」。

再者,大家都知道「雞蛋不可以放在同一個籃子裡」,台灣也不可以過度倚賴陸客市場。如今擬對遊覽車業者、旅宿業者提出紓困方案,但充其量只是戴上「氧氣罩」,讓業者一時不會倒閉。

台灣人其實有種特性,哪裡的美食好吃,再怎麼遠、再怎麼久都要排隊嘗鮮;五月天的門票再怎麼難買,都要搶先一睹偶像風采。只要是能讓民眾產生特別經驗和價值,都會有人願意嘗試。反觀國旅也一樣,民眾需要的不是政府灑錢推出有如煙火般絢爛政策;而是希望政府思考如何健全國內觀光體質,讓國旅變得更吸引人。

達人只是過去在陸客滿盈時,從官方到民間,大家不會想到改善旅遊體質。不論如何,在政府打了這幾劑強心針下,盼能熬過這波超級寒流,再來思考如何「轉骨」。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】觀光局為爭取本(105)年底新一波日本旅客,除持續鼓勵修學旅行、獎勵旅遊等大型團體訪臺外,觀光局局長周永暉率員於10月6日赴東京與日本旅行業者座談,共同推出「年末優遊臺灣促銷專案-4人同行1人免費」好禮。

也為迎合自由行的旅遊趨勢,觀光局歡迎自由行旅客及鐵道迷運用高鐵+臺鐵(雙鐵周遊券),以更便捷、優惠的玩法旅遊臺灣。周局長會中強力推薦北回歸線經過的縣市,也在今天(10月7日)與日本媒體座談,建議旅客搭乘高鐵到嘉義,走訪電影KANO的拍攝場景、再到臺南品嚐府城小吃、屏東墾丁從事水上活動或眺望太平洋、到高雄及澎湖賞夕陽吃海鮮;也可以搭乘鐵路到花蓮臺東,來到灣生的故鄉。

今年1~8月日本旅客來臺1,200,733人次,較去(104)年同期成長19.7%;臺灣赴日旅客2,988,022人次,成長17.05%,依往年旅遊情勢預估,「第9屆臺日觀光高峰論壇」決議雙方交流600萬人次目標應可於今年提前達陣;且以日本來臺旅客成長率高於臺灣赴日旅客成長率推估,明(106)年日本來客數應可望突破200萬人次。

周局長看好日本來臺旅客市場對臺灣觀光產購物業的重要性,及未來樂觀可期的成長潛力,甫上任就將日本作為全球出擊的第一彈,親向日本重量級送客旅行社表達誠摯的歡迎。

周局長積極推動鐵道觀光,透過與日本多家鐵道公司結盟互相行銷觀光,也與日方鐵道業界及地方縣市建立了非常友好而緊密的關係,例如靜岡縣川勝平太知事於今(105)年8月27日專程來臺見證日月潭和濱名湖的友好協定簽署;及臺鐵集集線與天龍濱名湖鐵道天濱線以「1日周遊券票」方式共同行銷,此行周局長將與知事為推動雙方年輕人交流,將就拓展修學旅行互訪進行討論。

觀光局向以「全球布局,多元行銷」思維將臺灣推向國際,一方面持續耕耘既有主要目標客源市場,如日韓港星馬及歐美,同時採取「一程多站」策略,與鄰近國家合作爭取長程旅客亦停留臺灣;另一方面則積極開拓東協及南亞等客源市場前來體驗臺灣獨特的風土民情,人文特色與自然景觀。

圖說:左起JATA事超值推薦務局局長越智良典、交通部觀光局局長周永暉、JATA副會長兼近畿日本旅行代表取締役社長戶川和良。

(自立晚報20161007)

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